汉龙汽车停工停产,众泰模式行不通了?

　　根据该报道，汉龙在开曼群岛遭遇诉讼的公司还包括奇虎360、当当网、易居、如家和盛大游戏。

2.自媒体时代的精准营销我认为，汽车在这个时代，只做传统广告不管用了，传统广告已经日落西山。到目前为止，停工停产通我们是零失误，停工停产通投的几十家企业都运营得非常好，80%以上在我们投资后都获得了后续的投资机构的认可，有的已经成了所谓的独角兽，开始筹备IPO。

我发现电影《中国合伙人》挺有意思，众泰这就是“三人行，必有我师”的道理。创新力的修行是每日的功课，模式我是一个激进鼓吹“改变、模式创新”的人，因为这个时代每天每秒都改变太快，你从业时间越长、包袱越多，越危险，我们文创行业也是这样。笔记之前，汉龙请先思考：汉龙商业杠杆力比拼的资源包含哪几个层面?在这个时代，创业者应如何整合资源塑造自己的品牌力?流量红利期已过，创业企业如何进行流量变现及做好品牌营销?互动娱乐时代，明星IP对产品营销的作用是什么?我们每一位创业家，每天都在思考这些问题，每天都在通过各种途径获取新的认知，我在来的路上思考了许多自己的感悟，与大家分享。

你创业的深度和企业生命力足够强，汽车就不存在资本的寒冬。第三，停工停产通区域竞争力我举个例子：停工停产通“青苗国际双语学校”(笔记侠注：前身是1993年由共青团中央下属的国际青年交流中心举办的儿童英语训练班)，我家附近青苗国际非常火，在方圆几公里没有竞品，创业项目落户的区域中，区域竞争对手本来就很少。

但是我仍然在坚持上课，众泰我已经成为了学校“最熟悉的面孔”。

我看了很多创业团队，模式你埋头走路很重要，模式但不抬头看地平线是很危险的，勤奋和努力是要在有自己的格局和视角里去做的，要随时脱离出来，每一个人都是从蓝海到红海的过程，在那个过程中，随时抽离去看一下、思考一下是重要的。换言之，汉龙他的钱很难赢到你口袋里。

很多人相信可以用德州来识人(比如常年用打德州来面试的饿了么CEO张旭豪)，汽车这位粉丝也是。另一位年轻的合伙人，停工停产通经纬创投的王华东入局率85%，摊牌率相对而言也非常高——达50%(相对比例58%)。

两人入局率相当，众泰而摊牌率相差三倍。48%是一个常见的入局率，模式比普通玩家略保守，模式胜率高于摊牌率说明他在游戏的过程中会有意识地去加价(Raise)，也许因为加价力度较大或技巧较好，他赶走了很多胆怯或没有实力的竞争者，甚至没给他们看牌的机会——这和他从央视出来后的创业故事有相似之处。